奔驰宝马攻略（同为德系豪华C级车）

毫无疑问，国内豪华中大型车市场已经被德系品牌牢牢掌控，而作为这一细分市场的领头羊，奔驰E级和宝马5系也是被提及频率最高的两款车型。从销量来看，今年3月，5系售出了11，029辆汽车，而奔驰E级售出了11，363辆汽车。差距基本可以忽略不计。两种模式真的可以用你追我赶来形容，谁也不会接受。要说这两款车型为什么受到消费者的关注，一是各自的定位能够带来出色的驾驶品质，二是都能够挺得住自己的面子，代表一定的地位。所以今天，我们就来对比一下。都是德系豪华C级车。他们哪一个更值得考虑？

为了更好的对比，我们选取了目前比较流行的版本。奔驰E级为2022改款E300 L运动豪华型，售价49.88万元，宝马5系为2022改款530Li领先M运动套装版，售价46.89万元。两个价格还是有一定差距的。比如奔驰E级稍微贵一点，但是对于消费者来说很正常。奔驰更贵早已是心照不宣的事情，不然怎么会更尊贵？更何况贵也有它的好处，比如功能配置更好。

先说设计部分。无论是奔驰E级还是宝马5系，一定会采用最新的家族化设计语言，而且今天精选的车型都配有运动套件，更符合年轻消费者的审美。只是不同的族语表现出来的效果不同而已。奔驰E300L这样的运动版更显年轻，也不乏这一级别的车型应有的豪华。比如三叉星徽logo的闪钻式进气格栅，比宝马的双肾造型还要精致。不过大灯组的设计没有530Li的辨识度高，新E级现在用的是倒L型LED日间行车灯，只能靠光源优势更好。

作为标准的豪华中大型车，奔驰E级和宝马5系也是这个级别的元老级人物，不用担心他们的身量。从具体数据来看，E级的长宽高为5078*1860*1480mm，轴距为3079mm，而宝马5系的长宽高为5106*1868*1500mm，轴距为3105mm。简单对比不难看出，宝马5系明显略胜一筹。如果内部布局优化，乘坐空间自然会比E级好。至于车身侧面设计，每一个都是大家熟悉的家族式风格。E级优雅，5系更运动。细节方面，个人感觉这个配置的E级轮圈样式不如5系帅。

简单看一下尾巴，这也是他们最新的家族语言。奔驰E级更倾向于S级，而宝马5系属于自己的学校。就视觉效果而言，奔驰E级明显更吸引人，优雅中不乏运动气息，而5系的双色设计则颇具运动气息，但稳重感稍逊一筹。再加上奔驰E级灯组内部矩阵式led光源的应用，灯条排列如展翅，点亮后也有更好的辨识度，而5系只是立体感强。

内饰部分各有千秋，也许更多的人会喜欢奔驰的双屏幕，因为奔驰在内部造型上一直是强项，善于营造豪华感，所以即使是竞品的做工和用料也达到了这个水平，但细节方面却总是被奔驰甩在后面。比如实拍的E级，带运动多功能方向盘的双屏，以及棕色内饰，并且细节用木质装饰板，亮色镀铬条等材料装饰，尤其是夜晚用64色氛围灯，营造出比5系更好的驾驶体验。但不是说5系做工和用料差，只是没有E级高端。

配置方面，奔驰E级还是贵的，至少部分实用功能比宝马5系好，而且5系在BBA一直被配置问题困扰。首先是安全功能。这种配置的E级比5系拥有更多的全景影像和自动泊车位。与此同时，E级可以免费获得L2级驾驶辅助系统，但5系只能享受这一待遇。然后就是一些实用舒适的功能。奔驰E级多了方向盘加热，前排座椅通风，前排座椅记忆，第二排座椅电动调节，后排电动遮阳帘。

说到骑行体验，其实这一级别的车型都没什么问题。就看你有没有更高的需求了。首先真皮座椅是标配，E级和5系都讲究用料和做工。只是因为配置不同，在一些特定场景下的体验不同。比如炎热的夏天，E级多出来的通风功能自然会让前排乘客更加舒适。同时，E级可以从不同角度满足后排乘客的乘坐需求，足够宽敞的空间，宝马5系自然不会有惊喜。

动力方面，奔驰E级和宝马5系一样使用2.0T大功率发动机。先说奔驰的动力参数。最大功率可达190kW，最大扭矩370nm，匹配9AT变速箱，标配可变悬挂和可变转向比。官方百公里加速仅需6.9秒。5系2.0T动力最大功率185kW，最大扭矩350nm，与之匹配的是8AT变速箱。底盘没有其他功能，满足不了更舒适、更高级的驾驶品质需求。但是E级的操控性不如5系精准。可能是因为商务接待用途多，奔驰没有改进调整。

总结：通过简单的对比，不难看出，无论是E级还是5系豪华车，产品力都非常出色。至于如何选择适合自己的，还是要看预算够不够。比如预算超过50万，肯定会选择E级，配置齐全，商务感强。但如果预算在50万以内，5系的价格自然更合适。而且配置差距不大，对日常实用性的影响可以忽略。