桥梁建造攻略 从传统建造到装配式建造

桥梁，从传统建造到装配式建造

——第一篇——

一.桥梁，文明的标志

古往今来，人类科技水平的进步，桥梁的建造技术不断提升，对于建造桥梁的理论不断升级。在这历史长河中，桥梁是代表了人类的智慧结晶，让人们可以跨过山水，让天堑变为通途。桥梁不仅仅是一个国家的生产、科学技术、经济的发展代表，也代表了一个时代的文明与进步。最初古人用架在沟壑或者溪流上的木头，用自然倒下的树木，天然形成的石梁和石拱，帮助人们可以渡过到那无法到达的地方，方便人们跨过障碍。在这种情况获得了灵感，从而有了修建桥梁的想法。

国内记载的最古老的桥梁是在周代，史料记载那时的周代就已经有梁桥和木浮桥了，到近代第一座大桥“钱塘江大桥”又名“钱江一桥”，拥有非常悠久的历史。当时仅仅建造89天，投入使用才1个月的大桥，就在战争中被炸毁，这也说明了桥梁不仅仅是交通运输的便捷道路，在快速，机动的战争中还是非常重要的战略目标。

来到90年代，钢筋混凝土桥因为其实用性和优美的外型良好结合，成为各地桥型选择的佼佼者。但随着时间的发展，曾经在上世纪还是主流的各种造桥技术已经渐渐被现代的技术给代替，对比之前的技术方法更符合现代建筑行业的发展趋势，就比如现在被国家广泛推广的装配式建筑。

（钱塘江大桥)

二.传统桥梁的建造方式

我国的公路和城市桥梁大多数采用这种现浇混凝土传统桥梁的建造模式，施工周期长、对交通影响较大、整体耗能高、现场施工人员多、工人劳动强度大。传统的桥梁建造，分为上部结构，下部结构，基座和附属结构。从墩台到索塔，建造桥梁需要从基础打好，也就是地基需要承受上部结构带来的全部荷载，并能够把上部带来的荷载和下部结构的一起传递给地基。因此，为了全桥的安全和正常使用，地基和基础必须要有足够的强度、刚度和稳定性。

（现浇混凝土改造工程)

（现浇混凝土改造工程)

三.装配式桥梁的兴起

美国早在1970年开始，便启动了ABC计划，即桥梁快速施工，工厂化预制主梁、桥面板及桥台等，再运到现场桥位进行现场快速拼装。这一施工方法大大加快了桥梁的建造速度，减小了桥梁建设对交通及环境的不利影响。

装配式桥梁中装配式连接技术可以说是必不可少的，上部的连接技术出现得较早，在1951年的德国就出现了第一座悬臂浇筑施工的预应力混凝土桥梁，便形成了现代意义上的悬臂浇筑施工法。目前，我国的上部结构的预制拼装技术发展已经比较成熟。下部结构的预制件拼装技术，以及一些关键技术研究有待进一步探讨。相对上部结构的预制拼装技术而言，下部结构的预制拼装发展较晚，其难点在于接缝的抗震性能。

（城市快速路高架桥预制盖梁连接)

四.装配式桥梁的优势

相对于传统的建桥方式，装配式桥梁的优势主要表现在：

1. 模块化的设计及预制装配使其施工效率提高，工厂流水化作业程度高，工期缩短，质量提升，现场作业的时间比传统的建桥方式缩短，劳动力减少，对城市交通的影响减小。

2. 节能环保。预制构件在工厂内就完成制作，运送到施工现场直接进行安装，既节约了模板用材以及施工场地，又减少了在施工现场进行的污染。传统的建桥方式，施工时噪音对附近居民的生活会造成很大干扰，装配式桥梁降低了施工噪音。

装配式桥梁具有传统建桥无法比拟的诸多优点，节能环保，符合我国节约资源、保护环境的理念，是我国桥梁建造业可持续发展的大趋势。

湖州五一大桥预制桥面板

五.装配式桥梁的未来发展

近几年来看，装配式桥梁的未来发展，有以下几点

1. 专业的人才培养，是保证装配式技术进步的关键。现在来看，专业性技术人员的匮乏，使装配式市场供不应求，因此大量的专业人员培养，形成技术培训，是发展的装配式建筑的重要一步。

2. 在装配式桥梁的未来发展过程中，应重视钢结构及钢筋混凝土组合结构的相关应用。也需要注意实现一体化发展，从项目规划到项目开始运营，对各个环节进行统筹控制，保证预制件和建筑工程的整体质量。

3.BIM技术在桥梁建设中的应用，通过BIM技术来推动装配式桥梁的发展，将桥梁建造从传统作业方式向现代化工业模式进行一个提升，减轻桥梁在建造以及使用和拆除的全生命周期内对环境资源的一些压力，并且也提高桥梁的一个现代化建设管理水平。

（承插式预制拼装桥台)

六.结语

桥梁的装配式建造是加快施工速度、减少现场污染、实现低碳化建设的有效手段。在国家政策的引导下，装配式桥梁结构在各类工程中虽已得到了部分应用，但还远未完全推广，发展的潜力巨大。我国是产钢大国，但不是钢结构应用强国。在桥梁工程中应用钢结构的比例较低，与发达国家占50-60%的比重相比，还有很大的差距。随着政府对钢结构应用的鼓励和扶持，特别是我国经济持续高速增长，规模大、跨径长的特大型桥梁等大批建设项目待建，为钢结构桥梁提供了广阔的应用前景。