a8攻略 奥迪A8L购车手册:高配车型依旧优势不大

我对豪车的了解是从奥迪A8开始的。

学生时代，二代奥迪A8在豪华车领域风头正劲。奥迪A8是最常见的，其次是奔驰S级，然后是宝马7系。豪华的氛围和领先的科技配置让奥迪A8成为了那个时代典型的豪华车。

第二代和第三代机型退市的时候，第四代已经上市三年了。2021年下半年，奥迪A8L将迎来年度改款车型，四款车型的预售价已经在网上公布，预售价为84.3万-120万元。

不过奥迪A8L这几年降价幅度很大，看看预售价和指导价也不错。年改后，配置略有调整，入门车型增加了前排座椅通风功能，有机发光二极管尾灯升级为50 TFSI豪华型；5TFSI豪华型增加了Alcantara车顶、车道保持、自适应巡航系统和交通标志识别功能，而55 TFSI豪华型升级了动态四轮转向系统。哪个更有价值？接下来我们来看看。

三选一，百万以下选奥迪A8L

豪华车，大型车，两个标签合二为一，市场上只有奔驰S级，宝马7系和奥迪A8L。几款车价格基本差不多，奔驰S级89.98-181.8万元，奥迪A8L 843-120万元，宝马7系828-139.8万元(不含V8和V12车型)。

有意向买车的消费者大概会分为几类，预算100万以内的，100万以上的。还有轴距，动力都看重，不在乎预算。

先看车身尺寸，对于豪华大型车市场很重要。奔驰S级尺寸为5290/1921/1503mm，轴距为3216mm。7系宝马的车身尺寸为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm。奥迪A8L，车身尺寸5302/1945/1483mm，轴距3128mm。从数据上看，奔驰S和宝马7系的表现相差不大，前者略领先；不过奥迪A8L车身最长，轴距却最短。

那么单看轴距，奔驰S级和宝马7系的轴距都强于奥迪A8L。什么会让你有可能选择奥迪A8L？不到100万的预算，达不到奔驰S级的长轴距，能摸到宝马7系的入门级版本，但入门级动力较弱；现在，你发现奥迪A8L轴距短是可以接受的，因为它有V6发动机。

然后看动机，另一个比较项。和奥迪一样，全系提供3.0T V6发动机；宝马7系给了入门级车型一台2.0T四缸发动机，其余车型有V6和V8发动机，还有V12。

奥迪A8L，全系3.0T发动机48V轻混系统，发动机有高低功率之分。低功率发动机，最大功率210kW，最大扭矩450Nm；最大功率250kW，最大扭矩500 Nm的大功率发动机。

奔驰S级，3.0T发动机有三个标定版本，还配合48V轻混系统。入门发动机最大功率230kW，最大扭矩450Nm；中型车型最大功率270kW，最大扭矩500 Nm。顶配车型，最大功率320kW，最大扭矩520nm。

宝马7系除V8和V12发动机外，提供2.0T和3.0T发动机可供选择。2.0T发动机最大功率195kW，最大扭矩400Nm3.0T发动机只有一个版本，最大功率250kW，最大扭矩450 Nm。

综合以上两个对比点，奥迪A8L的入门级并不影响想买奔驰S级的消费者，轴距在动力相近的情况下处于劣势；但有可能带走一波在宝马7系入门中徘徊的潜在消费者。虽然轴距更短，但可以通过动力优势来弥补。

另一方面，如果预算在100万以上，宝马7系凭借动力升级和长轴距就能与奔驰S级抗衡。这个时候奥迪A8已经没有动力优势了，但是可能还是有很大的价格优势。

聊值不值选入门版，聊性能选55 TFSI

首先，预售价99万的50 TFSI quattro豪华型性价比高，预算充足。当然是最佳搭配。

除了上面提到的增加的配置，整个系统配置基本保持老款不变。从预售价84.3万元的入门级50 TFSI quattro舒适型开始，已经配备了主动制动、疲劳驾驶提醒、倒车影像、定速巡航、空气悬架、整车电吸门、电动后备箱、后备箱记忆等功能。还配备了12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸8.6英寸双中控面板。

辅助配置上的并线辅助、车道偏离预警、车道保持、道路交通识别等功能没有配备，但都可以选装，通过选装还可以做自适应巡航。80多万的价位，入门的配置肯定不会太低，智能辅助配置性价比也不差。不要在意小功率的发动机，这款是最超值的。

预售价99万元的50 TFSI quattro豪华型增加了并线辅助、车道保持功能、360度全景影像、倒车车侧预警、自动泊车功能、矩阵式大灯、隔音玻璃、BO品牌音响等配置。可选配置也很多，但都是以提升使用便利性的科技配置为主，整体舒适度和科技感有了明显提升。

预售价108万元的55款TFSI quattro豪华型，上面提到的部分选装配置已经全部成为标配，整体主动转向系统的选装项目也增加了。除了大功率的发动机更吸引人，配置的提升相对较小。

最后，预售价120万元的55款TFSI quattro尊贵型全系标配激光大灯、整体主动转向系统、方向盘加热、HUD抬头显示、副驾驶后排座椅调节按钮、后排小桌子和第二排独立座椅。

总结

今年改款后的奥迪A8L在配置上略有提升。结合预售价，入门级车型成为了推荐车型之一。智能辅助配置和科技配置虽然不完善，但都可以通过选配安装来满足，可以根据自己的需求来选择。

至于预售价120万的顶配车型，整体主动转向从原来的选装变成了标配，如果最终价格相差不大的话，还是挺划算的。但是轴距劣势和动力上没有太大区别。奥迪A8L 100万以上的产品力不足以和另外两家抗衡。所以理论上不建议选择，除非优惠有吸引力。