fsx攻略（当飞机从你头上十米降落）

1942年，法国和荷兰虽然沦陷，但两国仍控制着大量殖民地。在法国和荷兰共有的加勒比海向风群岛的圣马丁岛上，荷兰人修建了一个临时军用机场。该机场与该岛北部的埃斯佩兰斯机场共用。当时两个机场都只有1000米左右的跑道。但二战结束后，埃斯佩的兰斯机场只有一条长1200米的跑道，仅作为地区中转机场使用。后来南方的这个机场逐渐发展起来。

目前的朱莉安娜机场

该机场于次年开始接收民用航班，并以当时流亡海外的朱丽安公主的名字命名。这位老太太成了贝娅特丽克丝威廉明娜阿姆加德，于2004年去世。

胡安娜女王

最初的朱莉安娜机场只是建在圣马丁岛相对平坦的海滩上，后来逐渐扩建。原计划将跑道延长至2800多米，但受到各方影响，尤其是东面高差约200米的岛屿。考虑到飞行安全，原本标记为27/11的跑道调整为28/10。计划中的第三次扩建没有实施，特别是在2017年飓风袭击了朱莉安娜机场之后。首先，恢复当地旅游业成为当务之急。

飓风过后的朱莉安娜机场

由于地形原因，朱莉安娜机场目前难以向东发展，其西海岸周边民用建筑过多，难以轻易扩建，因此跑道长度维持在2349米。作为加勒比海的旅游目的地，以及上世纪对民航飞机飞行范围的限制，除了部分美国航班外，抵达朱莉安娜机场的欧洲航班往往都是主机，甚至是当时空中女王的波音747。

荷兰航空公司波音747降落。

飞机跑道不仅仅是一条“大路”，还有安全区和两端几百米的航向灯。因此，陆地机场的跑道两端一般都有几百米的限制进入区。一些岛屿机场把它建在了海里。同时，部分海岛机场因为填海限制了宽度，滑行道不够。因此，有必要在机场的尽头留一个转向平台。

跑道两端的指示灯

通常情况下，海岛机场只是机场。除非跑道设施需要维修，否则普通游客甚至大部分地勤人员都很难靠近机场两端。然而，朱莉安娜机场西侧的马霍海滩是该岛最大的卖点。3354名游客前来观看这架名为“剃头飞行”的飞机降落，感受飞机起飞时的兴奋。

起飞飞机的气流

事实上，由于海浪的侵蚀和飞机尾流的吹袭，马霍海滩的宽度正在逐年减少。但为了保护这一最重要的旅游资源，当地会不定期补沙。虽然海滩上已经设立了五个标志来警告可能的人身伤害，但当地政府和旅游从业者都知道，如果没有马霍海滩，圣马丁最重要的旅游资源将会消失。

荷航747降落了。

上世纪八九十年代甚至2010年之前，荷航和法航仍然使用动力不足的波音747和A340-300飞往朱莉安娜机场。为了安全起见，着陆高度普遍较低，尽量使用了机场的跑道。在此期间，马霍海滩观看飞机的视觉效果最好。2016年后，荷航将不再使用747航班，法航几年前也基本停止使用波音747航班飞往圣马丁，这让游客少了很多乐趣。

法航A340-300

2003年，该海滩曾因飓风一度关闭，随后逐渐恢复。2017年底，另一场飓风到来，这使得几乎没有沙子的马霍海滩几乎消失。虽然已经补救了，但是海滩还是没有完全恢复(没有更多的报道，可能已经恢复了。)

加拿大航空767降落了。

飞机飞沙走石和高温气流对游客也是有害的。一般摩擦是很常见的。2017年7月12日，加勒比航空公司457航班从机场起飞，一名来自新西兰的57岁女子被喷气式飞机产生的气流杀死。当时高温气流把它吹走了，她没有抓住护栏。她在翻滚过程中头部撞到岩石，不幸身亡。这也是朱莉安娜机场首例游客在观看飞机起降时死亡的案例。

事实上，很多航班，尤其是中小型客机，在不需要这么长的跑道时，通常会飞得更高以避免危险。

目前，国内没有到朱莉安娜机场的航线。一般需要从美国迈阿密转机，或者从荷兰法国转机。另一种娱乐方式是在迈阿密乘坐游轮。一般加勒比海航线的邮轮都是找圣马丁的地址，也就是可以去这个岛的航班。由于圣马丁岛的其他旅游资源其实并不特别，最著名的就是这个剃头航班的景区，所以如果你对飞机不是特别感兴趣，想待几天，也可以选择乘坐邮轮。

两艘绿洲级船只停靠在圣马丁。

去圣马丁的邮轮航班有很多，但如果是航班的话，需要注意的是，在国内网站上找不到“圣马丁”，需要写“圣马丁”才能出现在朱莉安娜机场。从朱莉安娜机场往南大约十分钟，还有古斯塔夫三世机场，它被评为世界上第三大最危险的机场。只能使用20座以下的小型飞机，以下降时必须穿越一个小山谷而闻名。如果你是一个资深的航空爱好者，你必须穿越半个地球到圣马丁参观这个神奇的机场。

古斯塔夫三世机场

胡安娜机场和古斯塔夫三世机场都在世界十大危险机场之列，而且距离很近，便于高精度建模。所以在FS\Xplane、P3D等飞行模拟游戏中都有精细的外挂包，网上找到的很多图片其实都是这些飞行模拟游戏的截图。但这也从另一个侧面反映了这两个机场的受欢迎程度。

古斯塔夫三世机场

飞行模拟FSX最著名的版本有一个基本的任务水平与CRJ700降落在岛机场，即朱莉安娜机场。