能源精灵攻略（ 含着金钥匙出生的纯电精灵）

2022年上半年中国汽车市场销量统计显示，在汽车市场整体不景气的大趋势下，新能源汽车逆势增长，以比亚迪、特斯拉为代表的新能源汽车企业在一片泥泞中阔步前行。

在新能源汽车高速发展的时代，没有一家车企可以固步自封，积极转型是唯一的生存之道。Smart以前靠奔驰背书。虽然它很贵，但也有很多粉丝。久而久之，smart在中国扎下了根。其最新产品智能精灵#1，诞生于SEA的广阔平台架构中。变得更大更强了。

Smart #1是一个有趣的模型，名为。在大多数朋友的印象中，smart应该是一副古雅的样子，但现在这个小精灵已经长大了。纯电动的结构使其具有了“电气化”的外观，而封闭的网则体现了这种身份。大灯组的形状像一滴水，两侧大灯由一条细长的光带相连；同时你也应该注意到，智能精灵#1的前脸使用了很多柔和的线条，显得相当友好。

尺寸方面，全新smart Elf #1长宽高分别为4270/1822/1636mm，轴距为2750mm，整体尺寸接近一款MINI COUNTRYMAN燃油车型。但是为了获得更好的头部空间，整个车身都是凸起的，所以看起来视觉效果有些方方正正，视觉重心进一步上移。此外，细节方面，新车配备了低风阻的19英寸轮毂，B柱配有“梅赛德斯-奔驰设计”标志，C柱饰有smart品牌标志。另外值得注意的是，新车配备了隐藏式门把手，具有破冰功能，即使覆盖薄冰也不会影响使用。

车尾的部分设计笔法延续了车头的风格，大灯组和尾灯组的设计基本一致，达到了设计的统一。此外，smart Elf #1的后窗角度比较方正，是整车为数不多的“硬朗”元素。实拍高配车型还提供电动尾门功能。

当你坐进车里，你会不由自主地觉得有点“无聊”。很多新能源车都一样，一屏走遍天下。智能精灵#1也是如此。12.8英寸的大屏幕几乎涵盖了车辆的所有功能和设置。车载系统内存12GB，存储空间128GB，分辨率1920x1080。支持语音交互助手、手机App远程控制和更丰富的数字生态服务功能。

其实这款屏幕的UI、流畅度、交互感受都是同级别中最好的，在线功能丰富，菜单层级简洁，使用方便。整个界面的设计也相当时尚。还有一点值得称赞的是该车的声控系统，可以直接下命令，不需要特定的唤醒词。系统语音语义的识别快速准确。

同时，该品牌表示，新车拥有一个具有强大计算能力的CPU，可以控制四个主要领域：信息娱乐、驾驶辅助系统、电动汽车的特定功能和电动/电子汽车架构。支持车辆动态OTA软件更新，75%以上ECU可持续远程更新。

关于电动车非常重视的智能驾驶辅助功能，全新smart Elf #1高配车型搭载了smart Pilot智能驾驶辅助系统，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、BSD盲点监测系统等高配车型还将配备热泵空调、智能香水、PM2.5传感器/AQS空气质量系统、10英寸抬头显示器和手机无线充电。

动力部分，车辆将采用后置永磁同步电机驱动，最大功率200 kW，峰值扭矩343 Nm，0-100 km/h加速时间6.7秒。搭载容量为66度(kWh)的三元锂电池组，续航里程Pro为535公里，Premium为560公里。这样的电池容量和动力表现在同价位同级别车型中绝对是上游水平。

底盘方面，新车采用前麦弗逊后五连杆独立悬架系统，并带有可调速的电子助力系统。

新车支持交流慢充和DC快充。在慢充(7.2 kW)模式下，10-80%的充电时间小于7.5小时；快充(100 kW)模式下，10-80%充电时间小于40分钟；在快充(150 kW)模式下，10-80%的充电时间不到30分钟。

整车质保期4年或15万公里，三电8年或15万公里。

其实电动车的试驾体验也差不多。电动机平稳快速的特性确实比普通燃油车更吸引人。当然，并不是每一辆电动车都能快速做到。Smart #1的电机最大功率200 kW，可以说优于同行。它的动力表现完全不需要担心。无论是起步阶段，还是高速巡航时的再加速，它都能做到游刃有余，游刃有余。

和大多数电动车一样，smart Elf #1配备了ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，以及三档动能回收调节。在这两种“模式”的不同组合下，驾驶者可以获得多种多样的动态体验，注重节能还是动力完全取决于你。值得注意的是，smart Elf #1的不同驾驶模式，动力体验度都很高，值得肯定。

一般来说，电动车只要不太逊色，应该会因为电池组“压力秤”而有不错的底盘稳定感。当然，想要体验更好，离不开悬挂系统的支持。Smart Elf #1搭载了四轮独立悬架，能够充分过滤路面的细微颠簸，将车身的起伏抑制到位，同时悬架在过弯时也能提供有力的支撑，这一点从海阔天空架构的底盘调节能力就能看出来。

新车的转向手感还提供了三档调节。可以说设计师对所有的细节都考虑的很全面。在运动挡位上，转向感较重，对于一般女司机来说不太友好；但在演讲的两端，这样设定的转向感和车头精准的指向性，让smart Elf #1的驾驶感再次提升。

总体来说，smart Elf #1的动态表现令人满意，是这个价格区间的标准。同时，其动力电池容量和电机功率也表现出十足的诚意。

从乘联会的销量榜来看，最畅销的电动车依然是定价在20万元以下的产品。智能精灵#1的定价已经突破了这个关口。即使它定位了新一代年轻消费者，相对较高的价格可能仍将是影响销售的主要因素。

从配置层面来说，智能精灵#1的入门级版本配置水平较低，只有中高端机型更值得选择。横向对比，新车所在的细分市场有宋加新能源、零跑C11、大众ID.4系列、本田E: NP1等。与众多竞争对手相比，动力和精致的设计将成为智能精灵#1的主要竞争优势，但其价格最终会将部分潜在用户拒之门外。